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推动物流行业发展 配货软件收费有利无弊

发?#26082;?#26399;:2018-03-26 作者: 点击:

最近,运满满向货主收费的消息在各大货运群引起了大规模讨论。在众多言论中,一位货主分析了其中利害关系,认为移动互联网与物流的融合是大势所趋,企业既然为用户创造了利益,适当付费也无可厚非。一番中肯的发言迅速刷屏。

随着丹东物流配货行业的逐渐兴起,当地建起了物流园。一面起早贪黑,需要赶在司机找货的高峰期奔赴物流园;一面还要支付一大笔房租在物流园守着。回忆起当时的情景,他用六个字来总结:又花钱,还遭罪。工作和生活,永永远远就是绕着一块小黑板和一部电话转来转去,也不能够很迅速地?#19994;?#21512;适的司机。物流业是支撑经济社会发展的基础性、战略性产业。“十二五”时期,按照中央决策部署,国家发展改革委积极会同有关部门,综合施策、多措并举,加强规划政策引导,大力开展试点示范工作,着力破解制约物流业发展的体制机制障碍,积极营造行业发展良好环境,物流业保持了中高速增长。2015年,中国社会物流总额预计可达220万亿元,“十二五”时期年均增长8.7%。社会物流总费用与GDP的比率约为15%左右,比2010年的17.8%有较大幅?#35748;?#38477;,为稳增长、调结构、惠民生发挥了重要的支撑和保障作用。

过试点示范打破制约物流业发展的体制机制障碍,发挥典型带动作用,引导中国物流业健康?#34892;?#21457;展,提升物流业发展整体水?#20581;?015年,国家发展改革委会同有关部门联合开展物流园区示范工作,鼓励城市合理规划布局物流园区,建立物流用地保障机制,提高物流集聚发展水平,解决园区发展“融资难”等问题,逐步形成可复制、可推广、符合中国?#23548;?#30340;物流园区建设运营模?#20581;?/span>


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