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丹东物流运输的规模是否要扩大?

发布日期:2018-01-15 作者: 点击:

丹东到北京物流专线在国家交通建设中占有重要地位,以八纵八横铁路通道为路网主骨架加以重点建设(八纵:为京哈、沿海、京沪、京广、京九、大湛、包柳兰昆通道:八横:为京兰·藏、煤运北、煤运南、陆桥、宁西、沿江、沪昆及西南出海通道)。至2002年底,中国铁路营?#36947;?#31243;达到7.15万公里。

公路建设成效显著,1985—2001年新增公路里程49.30万公里,年均增长3.08万公里,2002年底全国公路总里程达到176.10万公里。高速公路通?#36947;?#31243;达到2.52万公里。

内河水路运输线路长度2002年达到12.15万公里。到2002年底,我国沿海和内河共有生产性泊位33450个,其中深水泊位达到822个,主要港口生产性泊位比1989年增长了1.1倍。到2002年,全国港口货物吞吐量完成26.8亿吨,已有7个港口突破了100万标箱(TEU),其中上海港超过800万标箱、深圳港超过700万标箱,都进入世界集装箱大港前十名。

2001年航空线路为1.143条,航空运输线路总长度为155.36万公里,为1991年以前55.91万公里的2.78倍。

2001年输油管总长度13,272公里为1992年的1.55倍;输气管总长度14,283公里,为1992年的1.85倍:输?#25512;?#31649;总长度27,555公里,为1992年的1.74倍。

统计显示,目前丹东物流运输配送成本占物流总成本的30%以上,大量社会资源消耗在“最后一公里”。如何破解城乡配送“最后一公里”问题,我市提出开辟城市配送、城乡配送专用线路的设想,并将在今年年底前遴选2~3家市级城乡物流配送试点企业,探索托盘、配送车辆等的标准化应用,进一步完善城乡共同配送体系。我市还将进一步强化零担货运与快递行业管理,探索实施寄递物流安全工程,推广智能快件箱应用,深入推进快递下乡工程,完善共同配送末端新模式,提高城乡配送专业化水平。


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